آنالیز روغن کمپرسور

آنالیز روغن کمپرسور

هوای فشرده به عنوان چهارمین مصارف در کنار انرژی ، آب و سوخت (گاز طبیعی) و به طور کلی یکی از مواردی است که همه مشتریان باید تولید و تأمین کنند.

هوای فشرده انرژی ترجیحی برای تأمین طیف وسیعی از کاربردها در ناوگان و کاربردهای صنعتی است.

از آنجا که کمپرسورها برای تأمین نیرو برای طیف وسیعی از ماشین آلات در سراسر کارخانه یا خودرو بسیار حیاتی هستند ، زمان کارایی و قابلیت اطمینان کمپرسورها بسیار مهم است.

آنالیز روغن کمپرسور

آنالیز روغن ابزاری حیاتی است که برای اطمینان از زنده ماندن کمپرسورها و کاهش زمان خود به خودی استفاده می شود.

در زیر “از فیلم Expert Ask” اجزای کمپرسور استفاده می شود که معمولاً با استفاده از آنالیز روغن کنترل می شوند ، انواع آزمایشی که روی روغن انجام می شود ، انواع سازهای مناسب برای انجام آزمایش های مختلف رایج ترین حالت های خرابی کمپرسورها.

انواع کمپرسور

کمپرسورها از نظر مفهوم مشابه پمپ ها هستند که هر دو با افزایش فشار بر روی آن ، گاز یا مایع را از طریق سیستم مکانیکی حرکت می دهند.

این دستگاه های مکانیکی بر روی فشرده سازی و حرکت گازها متمرکز شده اند.

کمپرسورهای هوا معمولاً حجم زیادی از هوا را گرفته و آن را به حجم کمتری فشرده می کنند ، در نتیجه فشار را بسیار زیاد می کنند.

کمپرسور

با توجه به پمپ ها ، کمپرسورها با توجه به اصل کار یا فن آوری ، به جابجایی مثبت و سبک های دینامیکی طبقه بندی می شوند. بازار در کمپرسورهای دوار ، رفت و برگشت و گریز از مرکز دسته بندی می شود.

بخش دوار / پیچ بیش از 45٪ از بازار جهانی در سال 2014 را تشکیل می دهد ، با هوای فشرده شده که برنامه اصلی است.

کمپرسورهای هوای بدون روغن 30٪ از بازار هوای فشرده را تشکیل می دهند.

این رشد به دلیل افزایش نیاز به هوای فشرده با کیفیت بالا که معمولاً برای تولید مواد غذایی و آشامیدنی یا دارویی است ، نسبت داده می شود.

اصطلاح “بدون روغن” صرفاً به این معنی است که این گاز با روان کننده ترکیب نشده است.

قطعه ای که باید برای تمام کمپرسورها روغن کاری و نظارت شود ، یاتاقان ها هستند.

کمپرسورهای جابجایی مثبت چرخشی همچنین دارای لوب ها ، پره ها یا پیچ هایی هستند که روغن کاری می کنند ، معمولاً توسط مایعی که پمپ می کنند ، چه مخلوط روغن / هوا و چه روان کننده.

تهیه گرما در انتهای هوا یکی از مهمترین نقشهای روان کننده کمپرسور است.

با فشرده شدن هوا گرمای زیادی تولید می شود. اگر این گرما به سرعت از بین نرود ، چرخ دنده ها ، مهر و موم ها و یاطاقان ها همه به سرعت خراب می شوند.

حذف گرمای ضعیف را می توان در نوع روانکار نادرست یا روانکار آلوده مورد استفاده قرار داد.

روان کننده آلوده (به دلیل اهمیت حذف گرما در آن خنک کننده نیز نامیده می شود) می تواند در نتیجه مشکلات کیفیت هوای ورودی ایجاد شود:

  • هوای مملو از ذرات (فیلترهای مسدود شده)
  • آلودگی هوای خارجی (SOx ، NOx از اگزوز موتور اطراف)
  • رطوبت بالا (بدون خشک کن هوا ، یا فیلترهای اتصال دهنده های اشباع)
  • تجزیه و تحلیل روغن در پمپ ها

با در نظر گرفتن این مسئله ، نظارت بر روغن برای آلودگی ناشی از ذرات موجود در هوا مانند خاک و ماسه منطقی است.

علاوه بر این ، مهم است که روغن برای آب کنترل شود ، که نه تنها باعث خوردگی در سیستم می شود بلکه بر اسیدیته و ویسکوزیته روان کننده نیز تأثیر می گذارد.

نظارت بر روغن

تست هایی که باید روی کمپرسور اجرا شود

در مورد هر سیستم مکانیکی ، ویسکوزیته یک آزمایش مهم برای کار با روغن کمپرسور است.

تغییرات ویسکوزیته نشانه های معمولی وقوع برخی دیگر از حالت های خرابی است.

آزمایش میزان آلودگی آب برای اطمینان از عدم ورود رطوبت به سیستم بسیار مهم است.

IR و TAN تایید می کنند که آیا روغن به دلیل تشکیل اسید از رطوبت یا گرمای بیش از حد تخریب می شود.

از شمارش ذرات و طبقه بندی می توان برای تعیین اینکه آیا آلودگی خارجی به دلیل فیلترهای بد هوا به سیستم وارد می شود یا اینکه ساییدگی مکانیکی وجود دارد که ممکن است منجر به خرابی شود ، استفاده شود.

از طریق تجزیه و تحلیل اولیه ، می توان تعیین کرد که ذرات از کجا منشا می گیرند و آیا از میزان مواد افزودنی روغن استفاده شده است یا خیر.

آنالیز روغن کمپرسور

تست های کمپرسور

Wear Debris Analysis (WDA) و Ferrography تست های اختیاری هستند که ممکن است لازم باشد برای کمپرسور ها در نظر گرفته شود. WDA یا یک وصله یا یک روش تحلیلی را به تصویر می کشد که ذرات سایش مغناطیسی را از روغن جدا می کند و آنها را روی یک اسلاید شیشه ای به نام ferrogram رسوب می دهد. بررسی میکروسکوپی پچ یا اسلاید امکان توصیف حالت سایش و منابع احتمالی سایش در دستگاه را فراهم می کند. به این روش فروگرافی تحلیلی گفته می شود و شاخص بسیار خوبی برای سایش غیر طبیعی غیر آهنی و آهنی است ، اما به طور کلی فقط توسط یک تحلیلگر آموزش دیده انجام می شود.

با استفاده از سری آنالیزهای MiniLab ، آزمایشات پیشنهادی را می توان به راحتی در محل برای تنظیمات صنعتی انجام داد. MiniLab 23 و 33-قادر به اندازه گیری شیمی و شرایط روغن هستند. آنالیز کننده MiniLab 53 پس از شمارش و طبقه بندی ذرات ، سایش آهن را اندازه گیری می کند و آنالیزگر MiniLab 153 یک طیف سنج اساسی را برای بررسی غلظت مواد افزودنی و سایش فلزات اضافه می کند.

آنالایزر روغن MicroLab 40 برای برنامه های موبایل مانند استخراج ، حمل و نقل و سایر تجهیزات سنگین توصیه می شود.

موتورهای کمپرسور هوا برای روغن کاری نیاز به روغن کمپرسور هوا دارند که به آنها کمک می کند تا به درستی و کارآیی کار کنند. این امر عمدتا به کاهش اصطکاک در بین اجزای مختلف موتور کمک می کند که منجر به تولید گرمای کمتر ، مصرف انرژی کمتر و طول عمر بیشتر دستگاه می شود.

توجه به این نکته مهم است که کمپرسورهای بدون روغن در دسترس هستند اما بدون روغن بودن به این معنی نیست که نیازی به روغن کاری ندارند. بلکه این کمپرسورها از قبل روغن کاری شده اند و برای نگهداری و تعویض روغن کمپرسور به کاربر نهایی احتیاج ندارند.

با توجه به این نکته ، برای کمپرسورهای روغن کاری شده روغن ، مهم است که از نوع روغن استفاده شود. استفاده از نوع اشتباه ممکن است به سادگی به دستگاه شما آسیب برساند.

در زیر، ما در مورد چگونگی انتخاب روغن کمپرسور مناسب ، بهترین روغن کمپرسور چیست و برخی از سوالات متداول در مورد روغن کمپرسور بحث می کنیم.

روغن کمپرسور هوا چیست

روغن کمپرسور هوا نوع خاصی از روان کننده است که در کمپرسورهای هوا برای جلوگیری از ساییدگی و پارگی استفاده می شود.

می تواند طبیعی یا مصنوعی باشد و از نظر ضخامت / ویسکوزیته و نوع مواد افزودنی استفاده شده در آنها متفاوت است.

با روغن موتور متفاوت است زیرا حاوی مواد شوینده نیست و نسبت کربن و گوگرد کمتری دارد.

نحوه انتخاب روغن کمپرسور هوا

نحوه انتخاب روغن کمپرسور هوا

ممکن است باور داشته باشید که همه روغن ها یکسان هستند ، وقتی می گوییم به ما اعتماد کنید ، این درست نیست.

نوع خاصی از روغن وجود دارد که عموماً روغن کمپرسور هوا نامیده می شود و مخصوص کمپرسورها ساخته می شود.

اینها همانطور که برای موارد استفاده صنعتی فرموله شده اند ، برای استفاده ایده آل هستند.

بعلاوه ، تفاوت زیادی بین هزینه روغن کمپرسور و روغن معمولی وجود ندارد.

ما چند مورد را ذکر کرده ایم که باید هنگام خرید روغن کمپرسورهای هوا به آنها توجه کنید. با این حال ، به خاطر داشته باشید که مهم است که از دستورالعمل های تنظیم شده توسط سازندگان کمپرسور هوا استفاده کنید.

آیا همه کمپرسورهای هوا به روغن نیاز دارند

معمولاً کمپرسورهای هوا که چرخه کار بالاتری دارند با روغن کار می کنند. در حالی که کمپرسورهای کوچکتر هوا 12 ولت معمولاً با روغن کار نمی کنند.

استفاده از نوع مناسب روغن کمپرسور هوا بسیار مهم است ، زیرا روغن برای اطمینان از کارایی ، چرخ دنده های داخل کمپرسور هوا را روغن کاری می کند.

کمپرسورهای هوای بدون روغن با روکش و آب بندی از کارخانه تولید می شوند. روغن کاری در ابتدا عالی است ، اما در نهایت از بین می رود و نمی توان دوباره روغن کاری کرد.

بنابراین ، کمپرسورهای هوای بدون روغن معمولاً در مقایسه با کمپرسورهای هوا با روغن کاری عمر کمتری دارند.

در حالی که کمپرسور هوا با روغن روغن نیاز به نگهداری مناسب دارد ، روند کار بسیار ساده است و جای نگرانی نیست.

بیشتر افراد کمپرسورهای هوای روانکاری روغن را ترجیح می دهند زیرا طول عمر بالایی دارند و در طولانی مدت بهتر هستند.

مشخصات روغن کمپرسور هوا

همانطور که قبلاً ذکر شد ، کمپرسورهای هوا معمولاً با راهنماهای تولیدکنندگان ارائه می شوند. این دستورالعمل ها اصول کمپرسور هوا را به شما اطلاع می دهند.

همچنین باید به شما بگوید که کدام روغن برای اطمینان از عملکرد بالا بهترین عملکرد را دارد.

برخی از مشخصات اساسی که در این راهنما ذکر خواهد شد در زیر ذکر شده است.

ما در مورد هر ویژگی توضیحاتی ارائه داده ایم ، بنابراین شما کاملاً می فهمید که به چه چیزی نیاز دارید و چگونه بر فشرده سازی شما تأثیر می گذارد.

ویسکوزیته

ویسکوزیته به بافت یا قوام روغن اشاره دارد. بیشتر تولید کنندگان SAE20 یا SAE 30 را برای روغن کمپرسور توصیه می کنند.

مشابه روش کار روغن موتور ، اگر منطقه شما سردتر باشد ، روغن SAE20 مناسب تر خواهد بود.

از طرف دیگر ، روغن SAE30 چسبناک تر است ، به این معنی که در دمای گرمتر بهتر می پوشد و محافظت بیشتری می کند.

ویسکوزیته ویژگی بسیار مهمی است که باید مورد بررسی قرار گیرد.

اگر قوام روغن شما خیلی ضخیم یا خیلی نازک باشد ، نه تنها کار را به تعویق می اندازد ، بلکه ممکن است به کمپرسور هوا آسیب برساند.

محدوده دما

محدوده دمایی روغن کمپرسور هوا شما یکی دیگر از ویژگی هایی است که باید بررسی شود.

روغن هایی که دارای ویسکوزیته بالا هستند ، در معرض دامنه های مختلف دمایی می توانند غیر قابل پیش بینی عمل کنند.

روغن شما ممکن است در مناطق با دمای کمتر از نقطه انجماد یا بالاتر از 120 درجه فارنهایت واکنش متفاوتی نشان دهد.

معمولاً محدوده دمای روغن کمپرسور هوا در بسته بندی آن ذکر شده است.

بنابراین ، اگر در منطقه ای با درجه حرارت شدید زندگی می کنید ، باید مطمئن شوید که گرانروی و معتدل برای منطقه شما مناسب است.

نکته دیگری که باید به آن توجه شود این واقعیت است که کمپرسور شما نیز گرما تولید می کند.

هنگام خرید روغن نیز باید این موضوع را در نظر بگیرید. برای اینکه بتواند کارآمد کار کند ، باید مقاومت در برابر دامنه دما را داشته باشد.

مواد افزودنی

همه روغن ها حاوی نوعی مواد افزودنی هستند.

شما باید توجه ویژه ای به نوع مواد افزودنی موجود در روغن خود داشته باشید.

در بعضی مواقع ، برخی از مواد افزودنی موجود در روغن ممکن است در یک سناریو مفید باشد اما برای دیگری مضر باشد.

به عنوان مثال ، مواد افزودنی شوینده در روغن دیزل به تمیز کردن موتورهای دیزلی کمک می کند ، اما همچنین می تواند موتور شما را به مرور زمان خراب کرده و از طول عمر آن بکاهد.

مواد افزودنی مفیدتر در روغن کمپرسور هوا به جلوگیری از خوردگی و زنگ زدگی موتور کمک می کند.

این نوع افزودنی ها می توانند بسیار مفید باشند و اغلب در انواع مختلف تجاری یافت می شوند.

روغن کمپرسور هوای مصنوعی و استاندارد

روغن کمپرسور هوای مصنوعی و استاندارد

روغنکاری روغن را می توان با استفاده از پایه روغن معدنی یا پایه مصنوعی انجام داد.

روغن کمپرسور هوا استاندارد یک روغن معدنی است در حالی که روغن کمپرسور هوا مصنوعی با استفاده از پایه مصنوعی ساخته می شود.

به دلیل پردازش بسیار زیاد ، بیشتر تصفیه می شود.

روغن های کمپرسور هوا مصنوعی و استاندارد هم مناسب هستند.

برای انتخاب بین این دو ، باید نوع و میزان کاری را که قصد دارید با کمپرسور هوا خود انجام دهید ، در نظر بگیرید.

بنابراین ، به عنوان مثال ، اگر صاحب خانه هستید یا به طور مداوم از کمپرسور خود استفاده نمی کنید ، پس روغن کمپرسور استاندارد برای شما مناسب خواهد بود.

این بهترین انتخاب برای کار با کمپرسور سبک تا متوسط است.

علاوه بر این ، این روغن ها ارزان تر از ترکیبات مصنوعی هستند.

برای متخصصانی که به طور منظم از کمپرسورهای خود استفاده می کنند ، روغن کمپرسور هوا مصنوعی بهتر است.

بنابراین ، اگر حداقل سه بار در هفته از کمپرسور خود استفاده می کنید ، به ترکیب ترکیبی نیاز دارید.

با توجه به بررسی های مختلف کاربران آنلاین ، کمپرسور هوا شما می تواند در ترکیبات مصنوعی بسیار نرم و صاف کار کند.

علاوه بر این ، روغن مصنوعی همچنین از گرم شدن بیش از حد محافظت می کند و دامنه دمایی آن به طور کلی بیشتر است.

جایگزین های روغن کمپرسور هوا

آیا جایگزینی برای روغن کمپرسور هوا وجود دارد ؟

به طور خلاصه ، پاسخ مثبت است. با این حال ، اگر می خواهید کیفیت و طول عمر کمپرسور خود را حفظ کنید ، پیشنهاد می کنیم به دستورالعمل های سازنده پایبند باشید. اگرچه ، اگر مجبور به استفاده از گزینه جایگزین هستید ، ما در زیر برخی از گزینه های ممکن را مورد بحث قرار داده ایم.

روغن هیدرولیک

این روغن ویژگی های خاصی دارد که استفاده از آن را در کمپرسورهای هوا مناسب می کند. آنها به طور کلی در دمای پایین ویسکوزیته کمی دارند ، به این معنی که با توجه به چگالی کم آنها می توانند آزادتر جریان داشته باشند. روغن هیدرولیک بهترین استفاده در کمپرسورها در دمای سردتر است. از آنجا که این روغن ها در برابر اکسیداسیون ایمن هستند ، می توانند از زنگ زدگی کمپرسور شما نیز جلوگیری کنند.

مایع انتقال اتوماتیک (ATF)

ATF ها که بیشتر در گیربکس های اتومبیل استفاده می شوند می توانند گزینه های بالقوه ای برای کمپرسورهای هوا باشند. آنها از جمله ساییدگی را کاهش می دهند ، در برابر خرابی مقاومت می کنند و قطعات را خنک می کنند. کمپرسورهای هوا هنگام کار کاملاً گرما تولید می کنند.

با توجه به توانایی ATF ها در مقاومت در برابر خرابی ها ، آنها می توانند اطمینان حاصل کنند که کمپرسور شما بدون خرابی به دلیل گرم شدن بیش از حد به طور موثر کار می کند. با این حال ، بیشتر ATF ها با کمپرسورهای هوا سازگار نیستند و می توانند به آنها آسیب برسانند.

روغن موتور

روغن موتور معمولاً حاوی انواع شوینده ها است که ممکن است برای موتور احتراق داخلی مفید باشد اما می تواند برای کمپرسورهای هوا مضر باشد زیرا غالباً در مدت زمان کمی باعث تجمع بیشتر کربن می شود.

اگر در بند هستید ، می توانید از روغن موتور غیر شوینده استفاده کنید ، اما بهتر است به روغن کمپرسور بچسبید زیرا مخصوص کمپرسور ساخته شده است.

روغن کمپرسور را از کجا می توان پیدا کرد

روغن کمپرسور هوا را می توانید در هر فروشگاه آنلاین روانکاران جهان دیده پیدا کنید. اگر نمی خواهید به صورت آنلاین خرید کنید ، می توانید به فروشگاه قطعات خودرو بروید. حتماً در دسترس بودن فروشگاه را بررسی کنید تا دردسر خود را نجات دهید.

چند بار باید روغن کمپرسور هوا را عوض کنید

پاسخ به این س onال بستگی به کمپرسور هوا دارد که از آن استفاده می کنید زیرا زمانی که نیاز به تعویض روغن دارد از کمپرسور به کمپرسور متفاوت است. بعضی از کمپرسورهای هوا نیاز به تعویض روغن بیشتر از بقیه دارند. کتابچه راهنمای کاربر برای کمپرسور هوا می تواند بهترین راهنما در مورد تغییر روغن کمپرسور هوا باشد.

اگر اطلاعاتی در کتابچه راهنما پیدا نکردید ، موارد زیر را به عنوان یک قانون کلی به خاطر بسپارید.

در صورت کمپرسورهای پیچ دوار ، روغن را بعد از 1000 تا 2000 ساعت سرویس تعویض کنید

در مورد کمپرسورهای رفت و برگشتی هوا ، هر 3 ماه یکبار روغن را تعویض کنید.

نحوه بررسی سطح روغن کمپرسور هوا

کمپرسورهای روغن کاری شده به طور معمول روشی م effectiveثر برای بررسی سطح روغن را از طریق یک لیوان دید یا یک درجه فشار کالیبره شده ارائه می دهند. برخی از عینک های دید علامت گذاری شده اند و برخی دیگر نیز علامت گذاری نشده اند اما ترفند این است که مطمئن شوید شیشه دید glass پر است.

بهترین روغن های کمپرسور هوا

اکنون که از ویژگی های خاص روغن کمپرسور هوا مطلع شدید ، بیایید برخی از بهترین روغن های کمپرسور هوا را در بازار بررسی کنیم.

Powermate Px P018-0084SP

افرادی که در مناطق سردتر زندگی می کنند و در راه اندازی کمپرسورهای خود مشکلی دارند از Powermate Px P018-0084SP بهره مند می شوند . این نه تنها معادل روغن کمپرسور SAE20 غیر شوینده است ، بلکه همچنین می تواند در دمای پایین از 0 درجه فارنهایت (18- درجه سانتیگراد) مقاومت کند. هرچند سوerstand تفاهم نکنید ، این روغن در مناطق گرمتر نیز به همان خوبی کار می کند.

این روغن مصنوعی دارای گرانروی بالایی است که به معنای عملکرد بهتر است. نقطه اشتعال این روغن 460 درجه فارنهایت (238 درجه سانتیگراد) و نقطه ریختگی آن -40 درجه فارنهایت (-40 درجه سانتیگراد) است.

با این حال ، اگر کمپرسور شما بیش از هشت سال سن دارد و فشار ساختمان به سختی کار می کند ، ما پیشنهاد می کنیم از این روغن خاص استفاده نکنید. SAE20 فقط از داخل حلقه های پیستون می ریزد و روغن بیشتری را به خطوط هوایی می رساند. استفاده از روغن SAE30 مناسب تر خواهد بود.

رویال بنفش 01513

Royal Purple 01513 که توسط سازندگان کمپرسور بسیار توصیه می شود ، یک روغن مصنوعی با ویسکوزیته استاندارد و عملکرد بالا است. این روغن وزن هیدرولیک ISO 100 برای سیستم های بسته با فشار بالا ساخته شده است. با اندازه گیری ویسکوزیته تا SAE30 ، هیچ ماده شوینده ای ندارد و ماندگاری بالایی دارد.

با این حال ، این روغن به هیچ وجه برای آب و هوای سردتر مناسب نیست. از طرف دیگر ، برای مشتریانی که در مناطق گرمتر کار می کنند ، این بهترین انتخاب ما است.

کمپبل هاوسفلد MP12

نمی توانید با Campbell Hausfeld MP12 اشتباه کنید ، به خصوص به این دلیل که توسط یکی از معتبرترین مارک های بادی بازار تولید شده است. این یک روغن ویسکوزیته منفرد است که می تواند با کاهش تجمع کربن روی دریچه ها به عمر پمپ اضافه کند.

در حالی که این روغن SAE30 فاقد مواد شوینده و سایر مواد افزودنی مضر است ، این روغن روغن مصنوعی نیست. نکته منفی این است که این روغن استاندارد برای دمای هوا مناسب نیست. با این حال ، ما توصیه می کنیم از این به جای روغن مصنوعی برای کمپرسورهای قدیمی استفاده کنید. روغن مصنوعی در کمپرسورهای قدیمی کاملاً سریع مصرف می شود ، بنابراین این روغن انتخاب بهتری خواهد بود.

سوالات متداول

آیا می توانید روغن موتور را در کمپرسورهای هوا قرار دهید؟
به طور خلاصه ، پاسخ منفی است. با این حال ، اگر در شرایطی هستید که گزینه دیگری ندارید ، یا شاید تصمیم گرفته اید از روغن موتور برای کمپرسور خود استفاده کنید ، ممکن است از آن استفاده کنید. توصیه می کنیم از یک روغن غیر شوینده استفاده کنید.

تفاوت روغن کمپرسور هوا با روغن موتور چیست؟

همانطور که از نام آن مشخص است ، روغن کمپرسور مخصوص کمپرسورهای هوا ساخته شده است. روغن کمپرسور در اصل یک روغن غیر شوینده است. این باید اولین انتخاب شما باشد.

علاوه بر این ، با انتخاب روغن کمپرسور ، شما از دستورالعمل های ضمانت کمپرسور پیروی می کنید. استفاده از روغن نامشخص ممکن است ضمانت شما را باطل کرده و مزایایی را که گارانتی به همراه داشته است از بین ببرد.

بهترین روغن برای استفاده در کمپرسورهای هوا چیست؟

این بیشتر به نوع کمپرسور هوا و استفاده شما بستگی دارد. بنابراین ، از هم اکنون ، از آنجا که مدل های کمپرسور و کاربردهای آنها متفاوت است ، بهترین روغن رسمی برای کمپرسور هوا وجود ندارد. همانطور که قبلاً اشاره کردیم ، عاقلانه است که به راهنمایی های سازنده نگاه کنیم.

ما فکر می کنیم قسمت بررسی روغن کمپرسور هوا مکان خوبی برای شروع است زیرا شامل روغن کمپرسور است که برای شرایط مختلف بهترین است. بنابراین ، شما ممکن است بتوانید یکی از نیازهای شما را پیدا کنید.

کمپرسور هوا چقدر روغن می گیرد؟

این بیشتر به اندازه کمپرسور خاصی که استفاده می کنید بستگی دارد. اگر کمپرسور بزرگتری داشته باشید ، به کمپرسور کوچکتر نیاز به روغن بیشتری در فشار دارد. معمولاً کمپرسورهای روغن در هر بار از دو اونس بیشتر استفاده نمی کنند.

روغن کمپرسور هوا چه ویسکوزیته ای است؟

ویسکوزیته به بافتهای مختلفی که روغن در آنها موجود است اشاره دارد. این به وزن روغن نیز اشاره دارد ، زیرا روغن هایی با ویسکوزیته بالاتر از نظر قوام ضخیم تر هستند در حالی که روغن هایی با ویسکوزیته پایین تر از قوام آبکی تری برخوردار هستند. برای اشاره به ویسکوزیته ممکن است از SAE یا وزن استفاده شود. معمولاً کمپرسورها از روغنهایی با ویسکوزیته SAE20 یا SAE30 استفاده می کنند.

چگونه روغن را به کمپرسور هوا اضافه کنم؟

روند تعویض روغن کمپرسور شما نسبتاً ساده است. فقط این مراحل آسان را دنبال کنید:

  1. مرحله 1: کمپرسور خود را خاموش کنید ، آن را از برق بکشید و بگذارید تا خنک شود
  2. مرحله 2: کمپرسور هر روغن باقیمانده را تخلیه کنید
  3. مرحله 3: پس از تخلیه ، با مقدار لازم روغن دوباره پر کنید

از چه روغنی در کمپرسور هوا استفاده کنم؟

به طور کلی ، کمپرسورهای هوا از روغن های مصنوعی یا استاندارد و غیر شوینده استفاده می کنند. اگر به عنوان مثال ، راهنمای کمپرسور شما مشخص نشده باشد ، ممکن است از روغن استاندارد غیر شوینده SAE20 یا SAE30 استفاده کنید. این معمولاً یک روغن ISO 100 است.

آیا می توانم از 10w30 در کمپرسور هوا استفاده کنم؟

ما تکرار می کنیم ، ابتدا دستورالعمل های سازنده خود را بررسی کنید. همچنین ، ما به شما پیشنهاد می کنیم از روغن کمپرسور مناسب و خوب استفاده کنید ، توصیه می کنیم از این استفاده نکنید. مصنوعی باشد یا نباشد.

آیا می توانم از 5w30 در کمپرسور هوا استفاده کنم؟

این پاسخ نیز مشابه جواب قبلی است. دستورالعمل ها را بررسی کنید و به روغن کمپرسور هوا بچسبید. به این ترتیب می توانید از کارایی و طول عمر بیشتر کمپرسور خود اطمینان حاصل

جایگزین روغن کمپرسور هوا

در زیر برخی از مواد جایگزین روغن کمپرسور هوا آورده شده است.

مایع انتقال اتوماتیک (ATF)
روغن هیدرولیک
روغن موتور مصنوعی غیر شوینده
مایع انتقال اتوماتیک (ATF)
ATF (سیستم انتقال اتوماتیک اتوماتیک) اساساً برای استفاده در کاربردهای خودرو طراحی شده است و به طور گسترده ای برای این منظور استفاده می شود. به دلایل زیر در گیربکس اتومبیل استفاده می شود

خنک کردن قسمتهای مختلف

  • نگه داشتن قطعات بدون سپرده
  • به عنوان یک محیط هیدرولیک خدمت کنید
  • در برابر خرابی تحت فشار عمل می کند
  • به حداقل رساندن اصطکاک و سایش.

از آنجا که وظایف فوق بیشتر با کار مورد نیاز روغن کمپرسور هوا مطابقت دارد ، از آن به عنوان جایگزین روغن کمپرسور هوا معمول استفاده می شود.

ATFS با روغن پایه قوی و مواد افزودنی تقویت شده حاوی مواد ضد سایش ، شوینده ها ، ضد عفونی کننده ها و آنتی اکسیدان ها ساخته شده است ، می تواند فواصل طولانی خدمات را فراهم کند.

مایعات گیربکس اتوماتیک

اعتبار: ویکی مدیا مشترک است

در زیر برخی از مزایایی که مایعات انتقال دهنده (ATF) می توانند در مقایسه با سایر جایگزین های روغن کمپرسور هوا ارائه دهند ، آورده شده است.

ATF در برابر خرابی در اثر حرارت تولید شده توسط کمپرسورهای هوا مقاومت می کند.
ATF ها حاوی مواد شوینده هستند و برای تمیز کردن رسوبات ایجاد شده توسط روغن شکسته در مناطق گرم در کمپرسور هوا مفید است.
در هنگام فشرده سازی ، هوا از طریق روغن هدایت می شود که ممکن است باعث اکسیداسیون و خرابی زودرس روغن شود. روغن پایه و آنتی اکسیدان موجود در ATF به جلوگیری از چنین تخریب کمک می کند.
منفی ها
به نظر می رسد ATF جایگزین بسیار خوبی برای روغن کمپرسور هوا باشد اما اشکالاتی نیز در آن وجود دارد.
این فرصتی است که ATF هایی که می خواهید در کمپرسور هوا قرار دهید با روغن موجود در آنجا ناسازگار باشد. بنابراین ، قبل از افزودن ATF به یک فلاش کامل نیاز است
ATF ها حاوی شوینده هایی هستند که برای کمپرسورهای هوا مضر هستند.
برای گارانتی معتبر ، بسیاری از تولیدکنندگان نیاز به استفاده از روغن خاصی دارند (شما می توانید کتابچه راهنمای کمپرسور هوا را پیدا کنید). استفاده از ATF می تواند ضمانت شما را باطل کند.
مصرف کنندگان در مورد مایعات انتقال اتوماتیک چه می گویند
اگر نمی توانید روغن کمپرسور هوا را پیدا کنید ، مایع انتقال قدرت اتوماتیک بهترین گزینه است. تنها ضعف ATF در کمپرسور ، عدم توانایی مدیریت آلودگی آب است. ATF کدر یا مبهم می شود که نشانه آلودگی آب است. مایعات را عوض کنید خوب خواهید شد. – مصرف کننده

روغن هیدرولیک

بسیاری از مصرف کنندگان روغن هیدرولیک را به عنوان جایگزین مناسب روغن کمپرسور هوا در نظر می گیرند. به طور کلی ویسکوزیته کمی در دماهای پایین دارد که به آن اجازه می دهد تا با توجه به تراکم کم آنها آزادانه جریان یابد.

روغن هیدرولیک بهترین استفاده در کمپرسورها در دمای سردتر است. این روغن ها در برابر اکسیداسیون ایمن هستند و بنابراین می توانند از زنگ زدگی کمپرسور شما جلوگیری کنند.

در مورد یک پمپ ساده از نوع لنگ ، می توان از روغن هیدرولیک استفاده کرد. در تابستان روغن هیدرولیک 30 وات را قرار دهید در حالی که در زمستان سعی کنید از روغن هیدرولیک 10 وات استفاده کنید.

توجه به این نکته مهم است که روغن هیدرولیک ممکن است برای کمپرسورهای کوچک گاراژ به خوبی کار کند ، اما وقتی صحبت از کمپرسور پیستونی بزرگتر می شود ، روغن کمپرسور هوا راهی برای انتخاب است.

روغن هیدرولیک در مقابل روغن کمپرسور هوا
مواد افزودنی مورد استفاده در روغن کمپرسور هوا با آنچه در روغن هیدرولیک استفاده می شود متفاوت است
روغن های کمپرسور بازدارنده های اکسیداسیون متفاوتی نسبت به روغن هیدرولیک دارند زیرا دما در کمپرسورهای هوا نسبت به هیدرولیک زیاد است. همچنین روغن در صورت کمپرسور هوا در معرض هوای گرم است
روغن های هیدرولیک حاوی روی هستند که روغن های کمپرسور هوا فاقد آن هستند
روغن های کمپرسور قابلیت تفکیک آب خوبی دارند که مایعات هیدرولیکی فاقد آن هستند
روغن موتور مصنوعی غیر شوینده
روغن موتور مصنوعی همچنین می تواند به عنوان جایگزینی روغن کمپرسور استفاده شود در صورتی که گزینه دیگری ندارید. اگرچه توصیه می شود قبل از انجام این کار ، دفترچه راهنمای کمپرسور هوا را بررسی کنید.

برخی از کمپرسورها اجازه استفاده از روغن مصنوعی 10w30 غیر شوینده را در موارد اضطراری می دهند اما بیشتر کمپرسورها توصیه می کنند فقط از روغن کمپرسور هوا استفاده کنید.

مصرف کنندگان در مورد روغن مصنوعی چه می گویند
دفترچه راهنمای کمپرسور Husky من می گوید از روغن کمپرسور یا 30 شوک غیر شوینده 30 وات مصنوعی کامل استفاده کنید. از زمان جدید (حدود 4 سال) از مصنوعی استفاده می شود و مشکلی نداشته است. – مصرف کننده
من از m1 10w30 ep استفاده می کنم ، خوب کار می کند و به نظر می رسد در سرمای شدید بهتر از روغن های a / c عمل می کند. دفترچه راهنمای ingersoll من روغن AC یا 10w30 خودکار مصنوعی را مشخص می کند. – مصرف کننده

نکات مهم ضمن در نظر گرفتن جایگزین روغن کمپرسور هوا
در طول زمستانها از روغنهای با گرانروی کم استفاده کنید در حالی که در تابستانها از روغنهای با گرانروی بالاتر استفاده کنید. اگر مشکل دمایی ندارید از نزدیکترین درجه گرانروی به آنچه شرکت سازنده کمپرسور هوا توصیه می کند استفاده کنید.
هنگام انتخاب جایگزین روغن کمپرسور هوا ، به یاد داشته باشید که خواص روغن جایگزین با کمپرسور شما سازگار است.
یک تصور غلط رایج در مورد روغن کمپرسور هوا این است که روغن OEM (سازنده تجهیزات اصلی) از روغن غیر OEM بهتر است که درست نیست. در حقیقت ، روغن های غیر OEM در برخی موارد می توانند بهتر باشند. فقط سازگاری کمپرسور هوا را بررسی کنید و هر روغن کمپرسور هوا را که سازگار است خریداری کنید.
زمان استفاده از جایگزین روغن کمپرسور هوا
فقط در مواقعی که روغن کمپرسور هوا در دسترس نیست از جایگزین استفاده کنید. هیچ تضمینی وجود ندارد که گزینه های مناسب با کمپرسور شما کار کنند. یک قانون خوب این است که هر زمان که می توانید از جایگزین های روغن کمپرسور خودداری کنید.

از چه چیزی می توان به عنوان روغن کمپرسور استفاده کرد؟
روغن دنده اتوماتیک ، روغن هیدرولیک و موتور مصنوعی غیر شوینده می توانند بهترین گزینه های شما در صورت عدم دسترسی به روغن کمپرسور هوا باشند.

آیا جایگزینی برای روغن کمپرسور هوا وجود دارد؟
بله ، روغن کمپرسور هوا جایگزین هایی دارد. شما می توانید از مایع انتقال اتوماتیک ، روغن هیدرولیک و روغن موتور مصنوعی غیر شوینده استفاده کنید اما خطرات احتمالی وجود دارد. همیشه روغن کمپرسور هوا را هر زمان که می توانید انتخاب کنید.

آیا می توانم از SAE 30 در کمپرسور هوا به عنوان جایگزین استفاده کنم؟
بله ، هنگامی که دما از 34 درجه تا 100 درجه فارنهایت است می توانید از SAE 30 در کمپرسور خود استفاده کنید. برای دماهای سردتر از روغن کمپرسور هوا با گرانروی کم استفاده کنید (SAE 20). انجمن مهندسان خودرو (SAE) روغن را بر اساس گرانروی آنها درجه بندی می کند.

چگونه روغن غیر شوینده را شناسایی کنیم؟
اگر برچسب روی روغن نوشته شده است API CL ، این یک روغن مواد شوینده است. اگر روی آن API SA آمده باشد روغن غیر شوینده است. در صورتی که برچسب چیزی ننوشته باشد (فاقد علامت API CL یا SA باشد) معمولاً این روغن روغن شوینده است.

چرا روغن کمپرسور مهم است؟

روغن داخل کمپرسورهای اسکرو شده روغن کاری شده نه تنها باعث محافظت از سطوح داخلی تحمل نمی شود بلکه کارهای دیگری نیز دارد. روغن کمپرسور بسیار متفاوت از روان کننده داخل ماشینهای معمولی دیگر است – بنابراین ، بهتر است فواصل نگهداری کمپرسور خود را طولانی نکنید و تغییرات روغن را به ویژه در هوای گرم کاهش دهید. برای اهداف این وبلاگ ، ما از کلمه “روغن” به راحتی استفاده خواهیم کرد … روان کننده کمپرسور لزوماً به معنای سنتی روغن نیست.
برای ماشین های دیگر ، مهر و موم های مختلف داخلی معمولاً از روانکاری در تماس با آلاینده ها مانند آب ، خاک یا گاز محافظت می کنند. در یک کمپرسور پیچی روانکار ، روغن در تماس مستقیم با هوای ورودی کمپرسور و هوای فشرده می شود. هنگامی که هوا فشرده می شود ، بخار آب موجود از هوا خارج می شود و آب آزاد تشکیل می دهد ، که توسط روغن گرفته می شود. گرد و غبار هوا نیز با فشرده شدن مولکول ها به هم از هوا خارج می شود. روغن کمپرسور این آلودگی ها را به مخزن روغن ، فیلتر روغن و کولر منتقل می کند. گرمای حاصل از فرآیند فشرده سازی بخار آب را از بدن خارج می کند و سیستم تصفیه سایر آلودگی ها را از بین می برد. این روغن حاوی آنتی اکسیدان است تا بخاطر شرایط داخلی بتواند از بین رفتن خواص روانکاری را کاهش دهد.
عملکرد روغن
در داخل کمپرسور ، روان کننده برای مهر و موم کردن شکاف بین عناصر پیچ عمل می کند و به روند فشرده سازی کمک می کند. گرمای تولید شده توسط فشرده سازی هوا توسط روان کننده جذب شده و به کولر روان کننده کمپرسور منتقل می شود. در این فرآیند ، گرما و اکسیژن موجود در هوای فشرده باعث از بین رفتن خصوصیات روان کننده می شود و در صورت بالا بودن سطح گرما باعث پیری بیش از حد می شود. روان کننده کمپرسور که خاصیت خود را از دست داده باعث سایش بیش از حد تحمل می شود و همچنین یک لاک ایجاد می کند که داخلی کمپرسورها را می پوشاند ، باعث کاهش کارایی مبدل های حرارتی و بالا بردن روانکار به سطوح نامطلوب می شود – حتی باعث آسیب بیشتر می شود.
نتیجه گیری
اگر از روان کننده درجه مواد غذایی استفاده می کنید، توجه داشته باشید که به دلیل خواص مختلف روغن ، تغییرات مکرر روانکار لازم است. انواع مختلف روان کننده ها بسته به ساعات کار کمپرسور و شرایط کار ، فواصل تغییر توصیه شده متفاوتی دارند.
اگر نگران هستید که تعویض مکرر روغن برای شما هزینه دارد ، پس روغن خود را آزمایش کنید ، تمام تولیدکنندگان کمپرسور تجزیه و تحلیل روان کننده را ارائه می دهند. تمرین خوبی نیست که تغییرات روان کننده خود را پس از توصیه سازنده انجام دهید ، به خصوص در هوای مرطوب و گرم ، مبادا منجر به خرابی کمپرسور شود و باعث هزینه های قابل توجهی شود.

 

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

Back To Top