فروش روغن موتور گازسوز شل مایسلا ال ای 40 | روغن Shell Mysella LA 40

Description

Shell Mysella LA 40 روغن سنگین با کیفیت عالی است که برای استفاده در موتورهای دارای جرقه با درجه بندی بالا که به روغن کم خاکستر نیاز دارند، مخلوط شده است. این روغن موتورهای گاز طبیعی با ذخایر پایه انتخاب شده و مواد افزودنی با دقت انتخاب شده برای عملکرد بهینه ساخته شده است. Shell Mysella LA 40 نسل جدیدی از موتورهای بنزینی ساکن را که برای مطابقت با قوانین در حال ظهور در انتشار آلاینده های NOx محدود شده اند و از آخرین فن آوری های “ناب” یا “تمیز” استفاده می کنند، راضی می کند.

برنامه های کاربردی

. موتورهای گازسوز مشتعل شده با جرقه توسط گاز طبیعی تأمین می شوند

. تمام موتورهای گازی دو و چهار زمانه که به روغنهای بدون خاکستر احتیاج ندارند

. موتورهای گازسوز ثابت مانند:

. Caterpillar

. Colt-Fairbanks Morse

. Cummins

. Roline

. سفید برتر

. Climax

. (Copper Bessemer (4- Cycle

. Dresser-Rand Category II and III

. Waukesha

. (Worthington (4-Cycle

. موتورهای دارای سوخت گاز طبیعی – اعم از اینکه روی گاز، فاضلاب، زیست توده یا گاز محل دفن زباله با کیفیت خط لوله کار کنند (به استثنای گازهای هالوژن زیاد یا گازهایی که دارای سطح گوگرد و سولفید هیدروژن هستند و نیاز به روغن هایی با قلیاییت بالا دارند)

توجه داشته باشید: موتورهای LPG در سرویس های سیار معمولاً به روغن موتورهای API SJ یا سطح کیفیت مشابه نیاز دارند

ویژگی ها و مزایا

. اکسیداسیون بالا و مقاومت در برابر نیتراتاسیون باعث می شود روغن Shell Mysella LA 40 گزینه عالی برای استفاده در بسیاری از موتورهای تحت بار زیاد و دمای بالا باشد

. برنامه های کاربردی (قلیایی و خاکستر) شامل گاز فاضلاب، بیوگاز و اکثر گازهای دفن زباله در قابلیت خنثی سازی قلیایی هستند

. از رکود دریچه محافظت می کند

. در برابر خراشیدن و سایش محافظت می کند

. بدون استفاده از سهام روشن، که می تواند به رسوبات کربن و اتصال به موتورهای دو زمانه کمک کند، فرموله شده است

. برای تمیز نگه داشتن دامن پیستونی و کمربندهای حلقه ای از مواد شیمیایی شوینده / پراکنده استفاده می کند

. با کمتر از 300 ppm روی برای بهینه سازی عملکرد ضد سایش فرموله شده و از سیستم های کنترل مبدل های کاتالیزوری محافظت می کند

تائیدیه ها

. Dresser-Rand برای استفاده در موتورهای رده II و III آنها.

محدوده دما

-18 تا +249 درجه سانتی گراد