توضیحات
مایع انتقال اتوماتیک برتر چند خودرویی با تکنولوژی سینتتیک (مصنوعی) برای ATF ویسکوزیته پایین تر مورد نیاز در جنرال موتورز، فورد و بسیاری دیگر از اتومبیل ها و کامیون ها.
عملکرد برتر، مایع فناوری سینتتیک (مصنوعی) طراحی شده برای پاسخگویی به نیازهای چند نوع خودرو برای پر کردن سرویس در سرویس انتقال اتوماتیک. Shell Spirax S6 ATF X پاسخگوی بسیاری از انتقال های اتوماتیک ژاپنی، آسیایی، اروپایی و آمریکای شمالی است که به مایع گیربکس اتوماتیک با ویسکوزیته پایین مانند GM DEXRON® -VI ،Ford MERCON LV و Toyota WS نیاز دارند.
عملکرد، ویژگی ها و مزایا
. اصطکاک اصلاح شده
عملکرد ثابت، قابل اعتماد، روان و بدون مشکل سیستم های انتقال خودرو را فراهم می کند.
. مقاومت در برابر اکسیداسیون استثنایی بالا
مقاوم در برابر تخریب روغن و گیربکس های اتوماتیک را تمیز نگه می دارد. عملکرد را حفظ می کند و عمر طولانی سرویس را در انتقال ها فراهم می کند.
. پایداری برشی عالی
یک بهبود دهنده ویژه ‘VI’ تغییرات ویسکوزیته را با درجه حرارت عملیاتی و از دست دادن ویسکوزیته با استفاده از آن به حداقل می رساند. این یک ویسکوزیته ثابت برای وسایل نقلیه فعلی و همچنین ثبات مورد نیاز در بسیاری از وسایل نقلیه قدیمی تر را فراهم می کند.
. محافظت از چرخ دنده و ضد سایش قابل اعتماد
عمر اجزای طولانی و محافظت از چرخ دنده ها با افزایش سن وسایل نقلیه.
. برجستگی مهر و موم
حاوی عوامل متورم کننده مهر و موم برای حفظ مهر و موم هایی است که برای عملکرد مناسب در انتقال هایی که شاهد اولین تغییرات ATF یا حتی دوم یا بیشتر هستند، پیر شده اند.
. عملکرد دمای پایین
سیالیت عالی روغن در دمای پایین به شما کمک می کند تا احساس تغییر و عملکرد مناسب در زمان شروع به کار و در هنگام سرما داشته باشید.
برنامه های کاربردی اصلی
. انتقال های اتوماتیک اتومبیل مسافری
. هیدرولیک ها و انتقال های وسایل نقلیه تجاری
. واحدهای فرمان برقی
مشخصات، مصوبات و توصیه ها
بیش از الزامات مشخصات صنعت زیر است:
. Ford MERCON® LV
. General Motors DEXRON® -VI و کلیه نیازهای قبلی اتومبیل سواری جنرال موتورز ATF.
. JASO 1-A-LV
. مناسب برای استفاده در اکثر سرویس های گیربکس اتوماتیک ژاپنی و آسیایی، تویوتا T-IV / WS، نیسان Matic C / D / J / K / S، هوندا ATF Z-1 / DW-1، میتسوبیشی / هیوندای / کیا SP-II / III / IV / IV M / IV RR، مزدا، سوزوکی، سوبارو، ایسوزو، آیسین وارنر JWS 3309/3324، آلیسون C-4، ولوو CE 97340، مینی، برخی از BMW ،Saab، برخی از پورشه، برخی از فیات و برخی از جگوار، مرسدس بنز ATF های 236.1 تا 236.10
. استفاده نمی شود: انتقال متغیر مداوم (CVT)، گیربکس دو کلاچه (DCT)، نوع F، هیوندای SPH- IV RR، انتقال جدیدتر Daimler (ATF 134 یا بالاتر MB 236.12 ،236.14 ،236.15 یا 236.16)
محدوده دما
-54 تا +190 درجه سانتی گراد
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.